अहमदबाद विमान क्रॅश: अहमदाबादहून लंडनला जाणारं एअर इंडियाचं बोईंग विमान उड्डाणानंतर अवघ्या 30 सेकंदात कोसळलं.या विमानातून 242 जण प्रवासी करत होते. त्यातील 241 जणांचा मृत्यू झाला. या विमान दुर्घटनेची कसून चौकशी सुरु आहे. अशातच अहमदाबाद लंडन विमान दुर्घटनेचा सर्वात मोठा पुरावा सापडला आहे. विद्यार्थ्याने छतावरुन काढलेल्या व्हिडिओत धक्कादायक फुटेज समोर आले आहे. यामुळे हा अपघात नेमका कसा झाला याचा उलगडा होण्यास मदत होणार आहे.
12 जून 2025 रोजी गुजरातच्या अहमदाबादमध्ये मोठी दुर्घटना घडलीय. अहमदाबादमधून लंडनकडे जाणारं एअर इंडियाचं बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान कोसळल्याची हृदयद्रावक घटना घडली. अहमदाबादमधून उड्डाण घेतल्यानंतर एअर इंडियाचं विमान मेडिकल कॉलेजच्या वसतिगृहावर जाऊन कोसळलं. आता या दुर्घटनेचा सर्वात मोठा पुरावा सापडला आहे. एका विद्यार्थ्याने मोबाईलमध्ये रेकॉर्ड केलेला हा व्हिडिओ आहे.
हा व्हिडिओ एका घराच्या छतावरून रेकॉर्ड करण्यात आला आहे. त्यावेळी विमान धावपट्टीच्या पलीकडे जाऊन एका निवासी भागात आकाशातून खाली येत होते. बारावीच्या विद्यार्थ्याने विमानाच्या शेवटच्या काही सेकंदांचा हा व्हिडिओ बनवला आहे. हा व्हिडिओ सोशल मिडियावरही व्हायरल झाला आहे. या व्हिडिओ सखोल विश्लेषण करण्यात आले. या व्हिडिओच्या मदतीने, तज्ञ हा अपघात कसा झाला याचा शोध घेण्याचा प्रयत्न करत आहेत. ड्रीमलाइनर पायलटने विमान क्रॅश होण्याच्या काही सेकंद आधी बचावासाठी नेमके काय प्रयत्न केले याचे उत्तर शोधण्याचा प्रयत्न या व्हिडिओच्या माध्यामातून केला जात आहे. तज्ञांचे म्हणणे आहे की पायलटने कदाचित RAT (RAM एअर टर्बाइन) तैनात केले असेल. हे फक्त तेव्हाच केले जाते जेव्हा विमान मोठ्या आपत्कालीन परिस्थितीत असते. पॉवर जनरेटरचा हा शेवटचा पर्याय आहे.
एअर इंडियाच्या ध्वनीसह स्पष्ट व्हिडिओनंतर कॅप्टन स्टीव्हने आपली चूक स्वीकारली #प्लॅनक्रॅश उंदीर (रॅम एअर टर्बाइन) उपयोजन प्रकट करते.
सर्व मुख्य प्रणाली अयशस्वी झाल्यास उंदीर उपयोजन म्हणजे काय हे स्पष्ट करते की शेवटचा आपत्कालीन उर्जा स्त्रोत वापरला जातो. pic.twitter.com/vcwbijbhke
– मोहित चौहान (@मोहिट्लॉज) 15 जून, 2025
RAT म्हणजे काय?
दोन ब्लेड असलेले हे टर्बाइन विमानाच्या मध्यभागी तळाशी आहे. जर ते वापरले गेले, म्हणजेच ते विमानाबाहेर वेगाने फिरत असेल आणि आवाज तुमच्या कानापर्यंत पोहोचला तर तो काहीसा महायुद्धाच्या काळातील लढाऊ विमानाच्या आवाजासारखा वाटेल. तज्ञांचे म्हणणे आहे की RAT ची रचना अशा प्रकारे करण्यात आली आहे की जेव्हा दोन्ही इंजिन निकामी होतात आणि तुमचे विमान खाली येऊ लागते तेव्हा सुरक्षित लँडिंग करता येते. याचा अर्थ असा की तुमच्याकडे कोणताही हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक सपोर्ट नाही. अशा वेळी, तुम्ही रेडिओवर बोलाल आणि लगेच शेवटचा पर्याय निवडाल.
अहमदाबाद विमान अपघाताची परिस्थिती आणखी भयानक होती. कारण विमान जास्त उंचीवर नव्हते. म्हणजे पायलटच्या मृत्यूनंतर जास्त वेळ शिल्लक नव्हता. जर इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यासारखी परिस्थिती उद्भवली असती तर या RAT च्या मदतीने आपत्कालीन लँडिंग करता आले असते. अशा परिस्थितीत, काही विमान तज्ञ/तज्ञांचा असा विश्वास आहे की ऑडिओ आणि व्हिडिओवरून हे स्पष्ट होते की दोन्ही इंजिन निकामी झाले होते.
दोन ब्लेड असल्याने त्याचा आवाज जेटसारखा वाटतो. मुख्य आणि बॅकअप सिस्टम बिघाड झाल्यावर RAT आपोआप सक्रिय होतो. आता जर व्हिडिओमध्ये दिसणारी गोष्ट RAT असेल, तर हे स्पष्ट आहे की विमान गंभीर अडचणीत होते आणि इलेक्ट्रिकल बिघाडासह हायड्रॉलिक नुकसान झाले असावे.
विमानातील एकमेव वाचलेले विश्वास कुमार रमेश यांनीही सांगितले आहे की त्यांना मोठा आवाज ऐकू आला आणि केबिनचे दिवे गेले आणि नंतर हिरवा चमक दिसला. अपघातापूर्वी पायलटने मेडे अलर्ट देखील जारी केला होता. बरं, फ्लाइट डेटा रेकॉर्डरच्या अंतिम आणि अधिकृत तपासणीनंतरच अहमदाबाद अपघाताचे खरे कारण याचा उलगडा होऊ शकतो.
