संसदीय समितीने मंगळवारी सांगितले की, आरएसी (RAC) श्रेणी अंतर्गत बुक केलेल्या तिकिटांसाठी प्रवाशाकडून पूर्ण भाडे घेणे योग्य नाही. समितीने रेल्वे मंत्रालयाला असे सुचवले की, रेल्वे मंत्रालयाने अशा प्रवाशाला अंशतः भाडे परत करण्यासाठी नियम तयार करावेत. सध्याच्या नियमांनुसार, रेल्वे आरएसी (RAC) श्रेणी अंतर्गत गाड्यांमध्ये बर्थ बुक करण्यासाठी प्रवाशाकडून पूर्ण भाडे घेते. तथापि, प्रवासी आरएसी (RAC) श्रेणीत राहू शकतो आणि बर्थ दुसऱ्या आरएसी (RAC) प्रवाशासोबत सामायिक करू शकतो. दोन्ही प्रवासी रेल्वेला पूर्ण भाडे देतात. त्याचबरोबर, सुपरफास्ट गाड्यांचे वर्गीकरण करण्यासाठी समितीने म्हटले की, यासाठी ५५ किमी प्रति तास वेगाचा निकष खूप कमी आहे. समितीने सांगितले की, २००७ पासून सुपरफास्ट गाड्यांच्या वर्गीकरणाच्या नियमांमध्ये कोणताही बदल झालेला नाही. सध्या ५५ किमी/तास वेगाच्या गाड्या सुपरफास्ट मानल्या जातात. संसदेत अहवाल सादर करण्यात आला संसदीय लेखा समिती (PAC) ने बुधवारी संसदेत सादर केलेल्या आपल्या अहवालात ‘भारतीय रेल्वेमध्ये रेल्वेच्या वेळेचे पालन आणि प्रवासाचा वेळ’ असे म्हटले आहे की, RAC (रद्द करण्याऐवजी आरक्षण) अंतर्गत तिकिटांसाठी पूर्ण भाडे घेणे योग्य नाही. यामध्ये चार्ट तयार झाल्यानंतरही तिकीट धारकाला बर्थची सुविधा नसतानाही RAC श्रेणीत राहावे लागते. समितीने रेल्वेला अशा प्रवाशांना अंशतः भाडे परत करण्यास आणि या संदर्भात उचललेल्या पावलांची माहिती देण्याचे आवाहन केले. सुपरफास्ट श्रेणीच्या नियमांमध्ये बदल करण्याची सूचना समितीने भारतीय रेल्वेमध्ये सुपरफास्ट गाड्यांच्या नियमांचे पुनरावलोकन करण्याच्या गरजेकडे लक्ष देण्यास सांगितले. समितीने सांगितले की, मे 2007 मध्ये रेल्वेने निर्णय घेतला होता की, जर एखाद्या ट्रेनचा सरासरी वेग दोन्ही अप आणि डाउन दिशांमध्ये, ब्रॉड गेजवर किमान 55 किमी प्रति तास आणि मीटर गेजवर 45 किमी प्रति तास असेल, तर तिला सुपरफास्ट (SF) ट्रेन मानले जाईल. समितीने सांगितले की, ऑडिटमध्ये असे आढळून आले की, कोणत्याही ट्रेनला सुपरफास्ट म्हणून वर्गीकृत करण्यासाठी 55 किमी प्रति तास हा निकषच कमी आहे. समितीने म्हटले की, 2007 पासून SF (सुपरफास्ट) गाड्यांच्या वर्गीकरणाच्या निकषांमध्ये कोणताही बदल झालेला नाही. यासोबतच, 478 सुपरफास्ट गाड्यांपैकी 123 सुपरफास्ट गाड्यांचा निर्धारित वेग 55 किमी प्रति तासापेक्षा कमी आहे. मंत्रालयाने सांगितले- थांबे दिल्याने वेग कमी होतो आपल्या उत्तरात मंत्रालयाने समितीला सांगितले की, सुपरफास्ट म्हणून वर्गीकृत केलेल्या 123 गाड्यांच्या यादीची तपासणी केली असता असे दिसून आले की, सध्याच्या आकडेवारीनुसार 47 गाड्यांचा वेग 55 किमी प्रति तासापेक्षा जास्त आहे. 55 किमी प्रति तासापेक्षा कमी वेगाने धावणाऱ्या उर्वरित गाड्यांबाबत, मंत्रालयाने सांगितले की, नियमित सेवा सुरू झाल्यानंतर अतिरिक्त थांबे दिल्याने काही गाड्यांच्या सरासरी वेगावर परिणाम झाला आहे. समितीने म्हटले- हे केवळ जास्त भाडे वसूल करण्यासाठी केले आहे अहवालात म्हटले आहे की, गाड्यांना सुपरफास्ट म्हणून वेगळे करण्याचा उद्देश जास्त भाडे आकारणे हा होता, या निष्कर्षावर समितीला यावे लागले आहे. जेव्हा जेव्हा गाड्यांचा वेग कमी झाला, तेव्हा भारतीय रेल्वेने त्या गाड्यांना सुपरफास्ट श्रेणीतून काढून टाकायला हवे होते आणि भाडे सुधारित करायला हवे होते. समितीने आणखी काय म्हटले… पीएसी समितीत २२ खासदार पब्लिक अकाउंट्स कमिटी (पीएसी) मध्ये एकूण २२ सदस्य आहेत. यात लोकसभेतील १५ आणि राज्यसभेतील ७ खासदारांचा समावेश आहे. लोकसभा अध्यक्षांकडून अध्यक्ष निवडला जातो, जो परंपरेनुसार विरोधी पक्षनेता असतो. समितीत भाजप-एनडीएचे १३ सदस्य आहेत. ही समिती केंद्र सरकारच्या खर्चाची चौकशी करते.
Source link
