चीनमध्ये एकाच कंपनीतील सुमारे 7 लाख डिलिव्हरी कर्मचाऱ्यांची जागा रोबोट घेऊ शकतात. ई-कॉमर्स कंपनी JD.com चे संस्थापक रिचर्ड लियू यांनी APEC चायना सीईओ फोरममध्ये सांगितले की, भविष्यात डिलिव्हरी कर्मचाऱ्यांची गरज भासणार नाही. सर्व डिलिव्हरी रोबोटद्वारे केल्या जातील.

कंपनीचे सुमारे 7 लाख डिलिव्हरी आणि फ्रंटलाइन कर्मचारी या बदलामुळे प्रभावित होऊ शकतात. JD.com आधीपासूनच त्यांच्या वेअरहाऊस, सॉर्टिंग सेंटर आणि लॉजिस्टिक्स नेटवर्कमध्ये मोठ्या प्रमाणावर ऑटोमेशनचा वापर करत आहे. रिचर्ड लियू यांनी सांगितले की, त्यांच्या कंपनीने AI आणि रोबोटिक्समुळे प्रभावित होणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी ‘निर्वाण योजना’ सुरू केली आहे. या अंतर्गत, चीनमधील सुमारे 120 शिक्षण संस्थांच्या मदतीने कर्मचाऱ्यांना रोबोट दुरुस्ती, देखभाल, मॉनिटरिंग आणि तांत्रिक संचालन यांसारखी कौशल्ये शिकवली जातील.

100 पेक्षा जास्त कामे रोबोटकडून करून घेण्याचा प्रयत्न

चीनचा प्रयत्न आहे की, या वर्षाच्या अखेरपर्यंत ह्युमनॉइड रोबोट 100 पेक्षा जास्त प्रकारच्या वास्तविक जीवनातील कामांमध्ये सक्रिय व्हावेत. चीनच्या उद्योग मंत्रालयाने सरकारी उद्योगांना निर्देश दिले आहेत की, त्यांनी रोबोट्सना ‘वर्क मोड’मध्ये आणावे.

भारतातील स्थिती काय आहे? भारतात सध्या लास्ट-माईल डिलिव्हरी मोठ्या प्रमाणात मानवी कामगारांवर अवलंबून आहे. तथापि, मोठ्या वेअरहाऊस, ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स, उत्पादन आणि ग्राहक सेवा क्षेत्रांमध्ये एआय (AI) आणि ऑटोमेशनचा वापर वेगाने वाढत आहे.

रोबोट नोकऱ्यांचे स्वरूप बदलू शकतात

तज्ञांनुसार, रोबोट नोकऱ्या संपवणार नाहीत, तर नोकऱ्यांचे स्वरूप बदलतील. मनुष्य रोबोटची दुरुस्ती, देखभाल, निरीक्षण आणि तांत्रिक संचालन यांसारखी कामे करतील. रोबोट ऑपरेटर आणि रोबोट मेंटेनन्स इंजिनियर यांसारख्या नवीन नोकऱ्या उदयास येऊ शकतात.

चीनमधील 44% मनुष्यबळ तात्पुरत्या रोजगारात गुंतलेले आहे

थिंक चायनाच्या अहवालानुसार, चीनची गिग इकॉनॉमी जगात सर्वात मोठी आहे. डिलिव्हरी आणि राइड-हेलिंगसारख्या प्लॅटफॉर्मवर ८.४ कोटी लोक काम करतात. अस्थायी रोजगारावर अवलंबून असलेली लोकसंख्या ३२ कोटी (सुमारे ४४%) पर्यंत पोहोचली आहे.