दिल्लीहून गोव्याला जाणाऱ्या इंडिगोच्या विमान क्रमांक 6E 6271 ला बुधवारी रात्री मुंबई विमानतळावर आपत्कालीन लँडिंग करावे लागले. वृत्तसंस्था पीटीआयने सूत्रांच्या हवाल्याने सांगितले की, विमान इंजिनात हवेतच बिघाड झाला होता.

तथापि, इंडिगोने इंजिन बिघाड झाल्याची पुष्टी केलेली नाही. विमान कंपनीने एक निवेदन जारी करून म्हटले आहे की दिल्लीहून उड्डाण करत असताना विमानात तांत्रिक बिघाड आढळून आला. प्रोटोकॉलनुसार, विमान वळवून मुंबई विमानतळावर उतरवण्यात आले.

इंडिगोने सांगितले की, विमान पुन्हा सुरू करण्यापूर्वी आवश्यक तपासणी केली जाईल. दिल्लीहून गोव्याला जाणाऱ्या विमान प्रवाशांसाठी दुसऱ्या विमानाची व्यवस्था करण्यात आले आहे, जे त्यांना मुंबईहून गोव्याला घेऊन जाईल.

फ्लाइट ट्रॅकर्सच्या मते, इंडिगोचे विमान दिल्लीहून गोव्याला रात्री ८ वाजता उड्डाण केले, जे त्याच्या नियोजित वेळेपेक्षा अर्धा तास उशिरा होते. गोव्यात पोहोचण्यापूर्वी रात्री १० वाजता विमानाचे मुंबईत आपत्कालीन लँडिंग करावे लागले.

पाटण्यात रनवेला टच करून पुन्हा उडाले इंडिगो विमान

मंगळवारी, इंडिगोचे विमान विमानतळावर उतरल्यानंतर त्याने पुन्हा एकदा उड्डाण केले. – एआय जनरेटेड प्रतिमा.

मंगळवारी, दिल्लीहून पाटणा येथे पोहोचलेले इंडिगोचे विमान 6E2482, लँडिंग दरम्यान धावपट्टीला स्पर्श करून उडून गेले. त्यानंतर, तीन-चार फेऱ्या मारल्यानंतर, विमान 5 मिनिटांनी पुन्हा उतरले. या दरम्यान, 173 प्रवाशांचा श्वास रोखला गेला.

सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, मंगळवारी रात्री 9 वाजता दिल्लीहून पाटणा येथे आल्यानंतर, पायलटने विमान उतरवले. तथापि, विमान स्पर्श बिंदूपेक्षा थोडे जास्त घसरले होते. म्हणजेच, ते धावपट्टीवर उतरण्यासाठी निश्चित केलेल्या बिंदूपेक्षा जास्त वेगाने गेले होते.

पाटणा विमानतळाची धावपट्टी लहान आहे. पायलटला वाटले की तो धावपट्टीवर विमान थांबवू शकणार नाही, म्हणून त्याने पुन्हा विमान वर उचलले. हे पाहून प्रवासी काळजीत पडले.

अहमदाबाद विमान अपघातात २७० जणांचा मृत्यू झाला

यापूर्वी १२ जून रोजी अहमदाबादहून लंडनला जाणारे एअर इंडियाचे बोईंग एआय-१७१ विमान टेकऑफच्या अवघ्या ३२ सेकंदातच कोसळले. यामध्ये २७० जणांचा मृत्यू झाला.

एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (एएआयबी) ने १२ जुलै रोजी अपघाताचा प्राथमिक तपास अहवाल सार्वजनिक केला. एअर इंडियाचे विमान दोन्ही इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे कोसळल्याचे सांगण्यात आले.

प्रयत्न करूनही वैमानिकांना अपघात रोखता आला नाही

अहवालानुसार, अपघातग्रस्त विमानाच्या दोन्ही इंजिनांचे इंधन स्विच बंद होते, त्यानंतर वैमानिकांनी ते चालू केले आणि दोन्ही इंजिन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न केला. परंतु विमान खूप कमी उंचीवर होते, त्यामुळे इंजिनांना पुन्हा शक्ती मिळण्यास वेळ मिळाला नाही आणि विमान कोसळले. तथापि, इंधन स्विच कसे बंद झाले हे उघड झालेले नाही.

१५ पानांच्या अहवालानुसार, टेकऑफपासून अपघातापर्यंत संपूर्ण उड्डाण फक्त ३० सेकंद चालले. आतापर्यंत, अहवालात बोईंग ७८७-८ विमान आणि GE GEnx-१B इंजिनबाबत कोणत्याही ऑपरेटरला कोणताही इशारा किंवा कारवाई करण्याची शिफारस केलेली नाही. तसेच, अहवालात हवामान, पक्षी आदळणे आणि तोडफोड यासारख्या कोणत्याही कारणांचा उल्लेख नाही.