आसामचे मुख्यमंत्री हिमंता बिस्वा सरमा यांनी रविवारी म्हटले आहे की, चिकन नेक कॉरिडॉरवरून भारताला नेहमीच धमकावणाऱ्यांनी हे लक्षात ठेवावे की बांगलादेशचे स्वतःचे दोन ‘चिकन नेक’ आहेत, जे भारताच्या ‘चिकन नेक’ कॉरिडॉरपेक्षा जास्त असुरक्षित आहेत.

पहिला म्हणजे ८० किमीचा उत्तर बांगलादेश कॉरिडॉर – दक्षिण दिनाजपूर ते नैऋत्य गारो हिल्स, असे सरमा यांनी रविवारी एक्स पोस्टमध्ये लिहिले. येथील कोणताही अडथळा संपूर्ण रंगपूर विभाग बांगलादेशच्या उर्वरित भागापासून पूर्णपणे वेगळा करू शकतो.

दुसरा मार्ग म्हणजे दक्षिण त्रिपुरा ते बंगालच्या उपसागरापर्यंतचा २८ किमीचा चितगाव कॉरिडॉर. भारताच्या चिकन नेकपेक्षा लहान असलेला हा कॉरिडॉर बांगलादेशच्या आर्थिक राजधानी आणि राजकीय राजधानीला जोडणारा एकमेव मार्ग आहे. मी फक्त एक भौगोलिक सत्य सांगत आहे जे काही लोक विसरतात.

युनूस यांनी बांगलादेशला बंगालच्या उपसागराचे संरक्षक म्हणून वर्णन केले होते.

खरं तर, दोन महिन्यांपूर्वी, बांगलादेशच्या अंतरिम सरकारचे मुख्य सल्लागार मुहम्मद युनूस यांनी मार्चमध्ये चीनला भेट दिली होती. या दरम्यान त्यांनी म्हटले होते की, भारतातील ईशान्येकडील राज्ये ज्यांना सेव्हन सिस्टर्स म्हटले जाते, ते भूपरिवेष्ठित (लँडलॉक्ड) आहेत. त्यांना समुद्रापर्यंत पोहोचण्याचा कोणताही मार्ग नाही. त्या प्रदेशातील समुद्राचा एकमेव संरक्षक बांगलादेश आहे. यामुळे गुंतवणुकीसाठी मोठी संधी उपलब्ध होते.

तेव्हापासून सरमा “चिकन नेक” कॉरिडॉरमधील कमकुवतपणा दूर करण्याची गरज यावर भर देत आहेत. शनिवारी झालेल्या नीती आयोगाच्या बैठकीत ईशान्येकडील भागात कनेक्टिव्हिटी वाढवण्याचा मुद्दाही उपस्थित करण्यात आला.

शेख हसीना यांच्या सत्तापालटानंतर बांगलादेशचा दृष्टिकोन बदलला.

ऑगस्ट २०२४ मध्ये बांगलादेशात झालेल्या उठावानंतर पंतप्रधान शेख हसीना यांना देश सोडून पळून जावे लागले. त्यांनी भारतात आश्रय घेतला. बांगलादेशात अंतरिम सरकार स्थापन झाले आणि मोहम्मद युनूस त्याचे प्रमुख झाले. शेख हसीना यांच्या काळात भारत-बांगलादेश संबंध खूप मजबूत होते, परंतु त्यानंतर बांगलादेशच्या भारतविरोधी कारवाया वाढल्या.

अनेक बांगलादेशी नेत्यांनी भारतविरोधी विधाने केली आणि बांगलादेशात राहणाऱ्या हिंदू नेत्यांना लक्ष्य केले. यामुळे दोन्ही देशांमधील तणाव आणखी वाढला, याशिवाय बांगलादेश पाकिस्तानसोबतची भागीदारी सतत मजबूत करत आहे.